Cuando ve un camión de plataforma completamente cargado en el tráfico, su instinto le advierte que se aleje.
Tal vez haya visto en las noticias de la noche una tragedia de caída de carga. Los camiones a menudo se pliegan o vuelcan. La carga se desplaza y cae sobre los coches que pasan. Estos incidentes dañan a los vehículos en el tráfico circundante y lesionan grave o mortalmente a sus ocupantes. Si sólo has oído una historia sobre un accidente relacionado con la carga, es lógico que quieras mantener las distancias.
No se ve ni se oye hablar a menudo de accidentes de caída de carga, pero ocurren todos los días. Estos percances ocurren cuando un cargador, un cargador o un camionero no conoce las reglas o no las cumple. La caída de la carga a menudo se suma a los daños ya causados por accidentes graves de camiones. Los accidentes relacionados con la carga ocurren con tanta frecuencia y causan tantos daños, que las normas federales y estatales de transporte incluyen reglas de sujeción para guiar el proceso de carga.
Los accidentes terribles suelen comenzar con un desplazamiento de la carga
Cuando un camión mal cargado llega a la autopista, no siempre acaba en tragedia. A veces, un pequeño desplazamiento de la carga hace que la cabeza tractora y el remolque se desplacen. En otras ocasiones, la carga mal sujeta retumba o se desliza lo suficiente como para advertir a un conductor que debe tomar medidas. Es posible que hayas visto a un camionero cuando está parado y haciendo ajustes de la carga a lo largo de la carretera. Está tomando medidas que podrían ayudar a evitar un accidente grave.
Cuando un camionero está intoxicado, fatigado o simplemente distraído, puede no reconocer que su carga no está bien asegurada. El reconocimiento también es un problema con los conductores sin experiencia. Si un camionero inexperto tiene la presencia de ánimo para reconocer las señales de que la carga se está moviendo, no siempre sabrá qué hacer.
¿Qué es la sujeción de la carga?
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes estableció normas de sujeción de la carga en América del Norte para evitar accidentes de transporte. Estas directrices proporcionan sistemas para asegurar todo tipo de carga. Las directrices de la FMCSA cumplen con las normas estadounidenses y canadienses. Los estatutos federales de transporte incluyen normas formales de sujeción. Los estados suelen incluir estas mismas directrices en los estatutos de transporte estatales.
Dado que estas directrices son fundamentales para la seguridad de las carreteras, son parte integrante del proceso de formación, examen y licencia de los conductores comerciales. La FMCSA publica un manual de sujeción de la carga con instrucciones simplificadas de sujeción para los camioneros.
Su objetivo principal es garantizar que la carga esté "contenida, inmovilizada o asegurada".
- Las directrices de sujeción describen 13 sistemas de sujeción distintos en función del tipo de carga.
- Incluyen 19 dispositivos de sujeción diferentes: correas sintéticas, cadenas, cuerdas, flejes de acero, abrazaderas, alfombras de fricción, etc.
- El principio rector explica que la carga debe permanecer segura "...en todas las condiciones que razonablemente podrían esperarse en una conducción normal..."
- Estas normas se aplican a todos los camiones grandes con un peso bruto de más de 10.000 libras (4.500 kg).
- La estructura y el equipamiento del vehículo, el portón trasero, las puertas, las lonas, las ruedas de repuesto, etc., también deben cumplir las normas de seguridad de la carga:
- La carga transportada no debe obstruir la visión del camionero ni interferir en su movimiento o en el funcionamiento seguro del vehículo.
- La carga no debe tener fugas, derrames, voladuras o caídas, desprendimientos o desplazamientos que afecten a la estabilidad o maniobrabilidad del camión.
Cómo se producen los accidentes por caída de carga
Como sugieren las directrices anteriores, el incumplimiento de las directrices de la FMCSA suele causar una amplia gama de percances y accidentes de carga. El mal tiempo, la velocidad excesiva, la inexperiencia del conductor y las acciones negligentes del conductor suelen causar o empeorar los problemas de carga.
A veces, un desplazamiento de la carga libera una carga mal asegurada en la carretera. En otras ocasiones, un accidente compromete el sistema de sujeción, permitiendo la expulsión de la carga.
En cualquier caso, estos sucesos provocan lesiones, daños en los vehículos y pérdidas económicas por la pérdida o el deterioro de la carga.
- Camiones de plataforma: Algunos de los accidentes más graves se producen cuando la carga pesada y mal asegurada se cae de un remolque de plataforma. Las cargas suelen incluir equipos pesados, maquinaria, grandes tubos de hormigón, troncos, materiales de construcción, coches recuperados y otros objetos que requieren un transporte de plataforma abierta. Cuando estos objetos pesados caen al tráfico, pueden causar daños extremos y lesiones catastróficas.
- Remolques cargados: Los accidentes de carga también ocurren cuando los artículos salen de un remolque cerrado debido a una puerta o pestillo defectuoso o mal enganchado. Los incidentes comienzan con una carga mal cargada o asegurada. La carga a veces se desplaza, rueda o se desprende cuando un conductor gira, se detiene repentinamente o intenta una maniobra. A veces, los vehículos se pliegan cuando la carga se desplaza. Esto provoca la expulsión de la carga o simplemente crea un peligro repentino e inevitable para los vehículos que se aproximan.
- Camiones basculantes: Los conductores de camiones volquete realizan numerosos viajes cortos hacia y desde obras, vertederos y otras áreas de trabajo. A diferencia de las plataformas, los volquetes tienen paredes laterales para mantener la carga en su sitio. Durante los viajes cortos, los conductores suelen dejar la parte superior sin cubrir, sin prever ningún problema. Dependiendo de la carga, una parada repentina o una maniobra imprevista a veces hace que los escombros salgan por encima de la pared o del portón trasero y entren en el tráfico.
- Transportistas especializados: Los transportistas de coches, animales y otros camiones comerciales especializados causan problemas complicados cuando pierden sus cargas. Causan daños y lesiones. Aunque los animales expulsados rara vez causan daños graves, a veces sufren lesiones graves o mortales.
¿Quién es el responsable de un accidente por caída de carga?
Como en cualquier tipo de accidente relacionado con el transporte comercial, varias entidades suelen compartir la responsabilidad.
Conductor de camión
Los camioneros son los máximos responsables de una carga mal asegurada. Incluso cuando otra empresa cargue la mercancía, el camionero debe reconocer y corregir cualquier carga mal asegurada.
Empresa de transporte
Cuando un camionero tiene problemas de sujeción de la carga mientras realiza su trabajo, su empleador/empresa de transporte suele ser responsable. Dependiendo de la jurisdicción, las empresas de transporte a menudo tienen una obligación separada si confían negligentemente un camión y la carga a un conductor irresponsable.
Cargador/Enviador
Los camioneros no suelen cargar sus propios vehículos. En muchos casos, conducen sin carga o sin remolque. Dependiendo del acuerdo contractual, la empresa que envía la carga acopla su propio remolque o carga el remolque de la empresa de transporte. En algunos casos, los contratistas independientes realizan las operaciones de carga.
¿Necesita un abogado si se lesiona en un accidente de caída de carga?
Sí. Cuando un accidente de caída de carga causa daños y lesiones, un abogado de accidentes de camión le proporciona la asistencia que necesita. Elaborar su propia reclamación nunca es una buena idea. Los abogados tratan con camioneros, empresas de transporte y aseguradoras. Protegen sus derechos legales mientras usted se centra en su recuperación.
Cuando usted consulta a un abogado de accidentes de camión, su reunión inicial es gratuita. Usted tiene la oportunidad de discutir su accidente y averiguar más sobre sus opciones legales.
