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Abogado de accidentes de camiones en Brownsville

Las terribles lesiones causadas por los volquetes y los camiones de la basura

Si alguna vez ha visto las secuelas de un accidente con un tractor-remolque en la carretera, reconoce el potencial de peligro. Los camiones de volteo y los camiones de basura no te hacen sentir esa misma sensación de peligro, pero su tamaño y peso les permiten causar ese mismo nivel de daño.

Cuando un camión de volteo o de basura choca con un vehículo más pequeño, suele causar daños graves y lesiones devastadoras. Cuando un camión de esta envergadura te hiere, las facturas médicas, las pérdidas de ingresos y los cambios en el estilo de vida suelen cambiar el resto de tu vida.

Cuando ves camiones de volteo y de basura en tu barrio, te parecen familiares e incapaces de causar mucho daño. Como otros camiones grandes, son voluminosos y pesados. Cuando un camión es tan grande, es capaz de causar enormes daños, incluso a baja velocidad.

¿Qué es un camión grande?

Los camiones de volteo y los camiones de basura parecen no estar relacionados con los grandes camiones que se ven en la carretera, pero todos están en la misma categoría de camiones grandes. El peso es la principal característica que define y clasifica a estos grandes vehículos. Tienen una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de más de 10.000 libras, pero a menudo pesan mucho más.

Los datos más recientes sobre la seguridad del tráfico de camiones grandes de la Asociación Nacional de Transporte por Carretera proporcionan estas estadísticas de camiones grandes a nivel nacional.

  • Cuando un camión grande se ve implicado en un accidente mortal, el 71% de las víctimas mortales van en el otro vehículo.
  • De los 159.000 heridos en accidentes de camiones grandes durante el año, el 69% eran ocupantes del otro vehículo.
  • En los accidentes mortales de camiones grandes, el 75% de los camiones pesaban más de 26.000 libras. Esto los sitúa en la categoría de camiones grandes "pesados".
  • Cuando están completamente cargados, algunos camiones grandes y pesados alcanzan un GVWR legal de hasta 80.000 libras.

Los camiones de basura y los volquetes son grandes camiones "pesados"

Camiones de la basura. Los operarios de los camiones de la basura suelen conducir con cuidado cuando pasan por su barrio. Es probable que haya visto uno o dos accidentes menores. No suele enterarse de los choques más devastadores a menos que vea uno en las noticias o hasta que un camión de la basura lo choque.

Los camiones de la basura cumplen las directrices de la categoría de camiones pesados y grandes. El camión de la basura que circula por su barrio es un vehículo de clase 7, con un peso que oscila entre las 26.001 y las 33.000 libras. Cuando un camión de la basura colisiona con un vehículo más pequeño, una bicicleta o un peatón, el peso le confiere la capacidad de causar daños devastadores en el impacto.

Camiones basureros. Usted puede pensar que los camiones de volteo son un poco más riesgosos que los camiones de basura. Son vehículos de clase 8, que pesan 33.001 libras o más. A pesar de su masa y peso, realizan con facilidad repetidos viajes entre las obras y los proveedores o puntos de entrega de residuos.

Para realizar el trabajo a tiempo, los conductores de camiones volquete a veces aceleran, conducen distraídos y toman el control de la carretera. Estos viajes repetidos aumentan el potencial de accidentes perjudiciales.

En su prisa por cumplir con los compromisos, los operadores de camiones de volteo a veces viajan con cargas sin cubrir. Esto suele provocar la caída de residuos en el tráfico circundante. Cuando un camión volquete pierde incluso una parte de su carga, crea un peligro en la carretera que pone en riesgo la vida de otros conductores.

Cómo se producen los accidentes de camiones de basura y volquetes

Al igual que todos los operadores comerciales, los conductores de camiones de volteo y de basura cumplen con estrictos requisitos de formación. Deben cumplir con las directrices de formación federales y estatales y pasar las pruebas de conocimientos y habilidades de CDL. A pesar de cumplir estos requisitos, los camioneros siguen provocando accidentes por descuido. Las agencias federales de seguridad de los camiones analizan periódicamente las circunstancias para tratar de entender el porqué.

Los camiones grandes y pesados varían en peso, construcción y función, pero la FMCSA descubrió que sus operadores se ven involucrados en accidentes por razones sustancialmente similares. Suelen chocar cuando se encuentran con una situación que de otro modo podría evitarse.

Normalmente se reduce a factores humanos relacionados con la formación o la experiencia.

  • Los conductores no toman medidas evasivas o correctivas.
  • No reconocen el peligro.
  • Cuando se enfrentan al peligro, no toman las decisiones adecuadas.
  • Por diversas razones, los conductores no rinden como deberían.

Estos fallos suelen obedecer a algunos de los mismos malos comportamientos de los conductores no comerciales.

Deterioro del alcohol

Cuando se produce un accidente de camión, el consumo de alcohol no suele ser un factor importante. La NHTSA ha descubierto que sólo el 2% de los camioneros implicados en accidentes mortales tenían niveles ilegales de alcohol en la sangre. Dado que los camiones de basura y los volquetes pueden causar graves daños y lesiones, ningún conductor debería beber antes de conducir un vehículo.

Los estatutos federales de transporte, Título 49, §382, Pruebas de uso de sustancias controladas y alcohol, establecen directrices para ayudar a controlar el consumo de alcohol de los camioneros.

También ofrecen soluciones para detectar y tratar los problemas de drogas y alcohol de los camioneros.

  • Los conductores de CDL deben pasar pruebas periódicas de alcohol/sustancias: antes de la contratación, después de un accidente, al azar, por sospecha razonable, al volver al trabajo y de seguimiento después de una suspensión.
  • Las empresas de transporte deben realizar las pruebas requeridas. También deben tomar medidas para disciplinar y rehabilitar a los conductores que infrinjan la normativa sobre drogas y alcohol.

Deterioro de las drogas

Las agencias nacionales de transporte han descubierto que el consumo de drogas es un problema creciente. Basándose en las pruebas realizadas después de un accidente mortal, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes determinó que el 6,4% de los camioneros dieron positivo en al menos una droga.

La normativa de transporte exige procedimientos que determinen cinco metabolitos de drogas específicos en el sistema de un camionero. Desgraciadamente, no existe ninguna norma que defina qué cantidad o tipo de droga es la que provoca el deterioro.

Exceso de velocidad

Los operarios de los camiones de basura y de los volquetes conducen lentamente por su vecindario, pero la velocidad es a menudo un factor cuando chocan. En el caso de los camiones pesados, los accidentes relacionados con la velocidad no se producen necesariamente a altas velocidades. Los camiones pesados suelen chocar cuando viajan demasiado rápido para las condiciones y no tienen suficiente distancia para detenerse por completo.

Los conductores de camiones grandes y pesados gestionan su velocidad en función del tiempo, el pavimento, la visibilidad, el tráfico y otras condiciones. Cuando un camionero conduce demasiado rápido para las condiciones, tiene un control mínimo sobre las consecuencias.

Si se produce una emergencia o el tráfico se detiene repentinamente, cuando un conductor aplica los frenos, no puede obligar a un camión pesado a responder en consecuencia. Los camioneros provocan este tipo de choques relacionados con la velocidad incluso cuando viajan a los límites establecidos.

Conducción distraída

Al igual que los conductores de vehículos privados de pasajeros, los operadores comerciales conducen mientras están distraídos. La normativa federal y los estatutos de Texas prohíben a los conductores comerciales enviar mensajes de texto mientras conducen. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte concluye que las restricciones actuales deberían ser más estrictas. Basándose en recientes investigaciones sobre accidentes por conducción distraída, recomiendan prohibir todos los dispositivos digitales mientras se conduce. Incluso los dispositivos de manos libres crean distracciones cognitivas.

Para los conductores de camiones de basura, las distracciones son aún más complejas. Los operarios realizan constantes paradas en las calles del barrio. Mientras realizan su trabajo, deben prestar atención a las tareas de recogida, a los niños que juegan, a los dispositivos de movilidad motorizados, a los camiones de reparto, a los vehículos utilitarios, a los vehículos que circulan por la carretera, a los vehículos que entran y salen de sus domicilios.

Deben permanecer atentos a su entorno en entornos urbanos y suburbanos. A veces, un solo momento de distracción provoca consecuencias catastróficas.

Conducción con somnolencia y fatiga

Los operadores de camiones de basura y de volquetes trabajan muchas horas. Como no hacen viajes a campo traviesa, tienen más oportunidades de evitar la conducción somnolienta y la fatiga. Basándose en su riesgo mínimo, la FMCSA recomendó una exención de la restricción de horas de servicio para los conductores de camiones de basura de corta distancia. Este cambio no reconoce los problemas de apnea obstructiva del sueño de los conductores mayores y con sobrepeso. La apnea a menudo contribuye a la mala calidad del sueño, la fatiga y la conducción somnolienta.

Aseguramiento de la carga

La carga suelta es un problema frecuente para los volquetes con mucho tráfico. Cuando un conductor pierde la carga en la carretera, a menudo hace algo más que simplemente dañar los vehículos cercanos. Si un camión basculante sin alambre suelta grava o arena, rompe los parabrisas y daña los coches.

Los escombros más grandes causan obstrucciones del tráfico y crean peligros que contribuyen a accidentes y lesiones graves. Las normas federales de sujeción de la carga y los estatutos de Texas sobre el transporte de materiales sueltos establecen directrices para ayudar a prevenir estos y otros accidentes de carga.

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Si usted ha sufrido lesiones en un accidente de camión de volteo o camión de basura, usted necesita un abogado de lesiones personales trabajando en su nombre. Los abogados protegen sus intereses legales. Intervienen con las compañías de camiones negligentes, las compañías de seguros y sus abogados. Los abogados trabajan duro para resolver su reclamo y obtener los mejores resultados posibles.

Un abogado de accidentes de camiones escucha su caso y discute sus opciones legales. Su consulta inicial es gratuita, y usted no tiene que hacer un compromiso inmediato para presentar una reclamación hasta que esté listo.

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